汽輪機(jī)中，軸瓦是軸承的重要構(gòu)件之一，是滑動(dòng)軸承和軸觸摸的局部，十分光滑，普通用青銅、減摩合金等耐磨資料制成，也叫“軸襯”，形狀為瓦狀的半圓柱面。其主要效果是：承載軸頸所施加的效果力、堅(jiān)持油膜安穩(wěn)、使軸承平穩(wěn)地任務(wù)并較少軸承的沖突丟失。分為軸向推力瓦和徑向瓦，徑向瓦起到支撐轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)變局部的效果，推力瓦承當(dāng)軸向定位和軸向推力的效果，是重要的停止部件。

 

　　汽輪機(jī)軸承和轉(zhuǎn)子普通選用焊補(bǔ)、研磨、熱處理的方法修補(bǔ)。若是是軸瓦烏金則選用鍍胎后修刮、研磨的方法進(jìn)行修補(bǔ)。汽輪機(jī)葉片不進(jìn)行修補(bǔ)，若是汽蝕或磨損嚴(yán)重則進(jìn)行替換。

 

　　軸承是汽輪機(jī)的要害部件之一，在循環(huán)光滑油的光滑與冷卻效果下，對(duì)重載而高速任務(wù)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子起支承效果。

 

　　軸承軸瓦在任務(wù)時(shí)，除了和軸頸形成磨損外，還要隨軸頸傳給它的載荷，因此軸承瓦塊資料應(yīng)當(dāng)有小的沖突系數(shù)，抗磨性好并有滿足高的抗壓強(qiáng)度和耐性。故懇求該軸承合金的安排中，在適當(dāng)軟的基體上散布著必定巨細(xì)高硬度的相組成物。鑄造錫基巴氏合金ZSnSb11Cu6契合這種安排懇求，是一種最優(yōu)異的軸承合金。和一切巴氏合金比較，ZSnSb11Cu6具有最小的線膨脹系數(shù)，導(dǎo)熱系數(shù)比鉛基合金大30％～60％，有最高的耐蝕安穩(wěn)性及較高的疲勞強(qiáng)度，適合于接受負(fù)荷特別高、HB300左右中等硬度的轉(zhuǎn)軸任務(wù)，因此它作為軸承巴氏合金在汽輪機(jī)中廣泛用作轉(zhuǎn)子支承軸承的軸瓦。

 

　　汽輪機(jī)在電廠的運(yùn)轉(zhuǎn)中，斷油燒瓦而使軸承巴氏合金熔化的工作時(shí)有發(fā)生。普通情況下，均采納換瓦或從頭澆巴來(lái)解決問題，而很少對(duì)汽輪機(jī)軸頸的原料改變給予滿足的重視，汽輪機(jī)軸頸的滲巴氏合金表象則更是不為人知。